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Aug 04, 2023

VF Engineering construye el kit de sobrealimentador definitivo para el Audi R8

El kit de sobrealimentador de VF Engineering para el Audi R8 V10 tiene una potencia de hasta 830 hp y 625 lb-pie. VF Engineering es ampliamente considerado un líder en mejorar el rendimiento de autos deportivos y superdeportivos.

El kit de sobrealimentador de VF Engineering para el Audi R8 V10 es bueno para hasta 830 hp y 625 lb-ft

VF Engineering es ampliamente considerado un líder en mejorar el rendimiento de los autos deportivos y superdeportivos y su última oferta para el propietario del Audi R8 es casi perfecta.

Mientras que a muchos otros tuners les gusta equipar superdeportivos como el Audi R8 con turbocompresores, VF Engineering vende una actualización de sobrealimentador para el coche. Su paquete funciona para todos los modelos R8 con motor V10 de 5.2 litros producidos entre 2016 y 2023, vehículos que salieron de la fábrica de Audi con entre 560 hp y 602 hp y entre 398 lb-ft (539 Nm) de 413 lb-ft (559 Nuevo Méjico).

La actualización de VF se conoce como VF8XX. Es un paquete atornillable e incluye un sobrealimentador de raíces de la serie Eaton TVS2300 de doble vórtice con un sistema de posenfriamiento de aire/agua que incluye un colector fundido enfriado por agua, así como un depósito de agua independiente e intercambiadores de calor. VF Engineering también ha desarrollado un sistema de derivación de aire interno diseñado para eliminar prácticamente las pérdidas parásitas a velocidades de crucero.

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El kit básico vendido por VF se conoce como VF800 y produce 805 hp y 610 lb-pie (827 Nm) de torque. Luego está el kit VF8XX, un poco más potente, que produce 830 hp y 625 lb-pie (850 Nm) cuando funciona con combustible de 91 octanos.

Los propietarios de Audi R8 que quieran un kit VF que realmente destaque pueden pagar $3,000 adicionales para pintar el sobrealimentador en cualquier color de su elección.

Si bien un paquete de sobrealimentador como este no le da al R8 tanto rendimiento como muchos de los kits de doble turbocompresor en el mercado, debería ser infinitamente más manejable y utilizable que un Audi R8 biturbo de 1,200 hp con cantidades absurdas de retraso del turbo. . También estamos dispuestos a apostar a que un kit de sobrealimentador de 800 hp para el R8 es mucho más confiable que un kit de doble turbo comparable.