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Jun 21, 2023

Blower Jnr es una calle

El Blower Jnr estará disponible en los concesionarios Bentley de EE. UU., Reino Unido y Europa. El primer Bentley totalmente eléctrico se presentó en la Monterey Car Week en California, y probablemente no sea lo que

El Blower Jnr estará disponible en los concesionarios Bentley de EE. UU., Reino Unido y Europa.

El primer Bentley totalmente eléctrico se presentó en la Monterey Car Week en California, y probablemente no sea lo que esperaba.

En lugar de una versión alimentada por baterías del Continental GT o Flying Spur, el Bentley Blower Jnr es la última creación (y con licencia completa) de la startup británica The Little Car Company.

Con sede en Bicester, Oxfordshire, TLCC también ha colaborado anteriormente con Bugatti, Aston Martin y Ferrari para producir réplicas a escala reducida y alimentadas por baterías de algunos de los automóviles más emblemáticos del mundo. Y para su último vehículo eléctrico, la compañía tiene un as bajo la manga: porque, por primera vez, el Bentley Blower Jnr es legal en las calles de EE. UU., Reino Unido y Europa.

Gracias a las leyes sobre cuadriciclos eléctricos (y a que TLCC prestó mucha atención a las reglas al diseñar una réplica de un auto de carreras de la década de 1920), el Bentley a escala reducida se puede conducir por las vías públicas.

Un puerto de carga se encuentra donde el auto original tenía su sobrealimentador.

Está propulsado por un motor de 15 kW (20 caballos de fuerza) conectado a un sistema eléctrico de 48 V. La velocidad máxima es de 45 mph (aunque está limitada a 25 mph para uso en la calle en los EE. UU., debido a la legislación local) y The Little Car Company dice que tiene un alcance estimado de 65 millas.

Hay asientos para dos adultos sentados uno detrás del otro, además de almacenamiento en un baúl trasero formado a partir de lo que habría sido el tanque de combustible del automóvil original. En el interior encontrarás un bolso personalizado elaborado con el mismo cuero que los asientos.

El interior presenta un tablero que se parece al original de 1929, pero en su lugar tiene instrumentos reutilizados para la transmisión eléctrica. La bomba de presión de combustible es, en cambio, un selector de modo de conducción; el control de avance del encendido se utiliza para seleccionar avance, punto muerto y marcha atrás; los faros y los controles de las señales de giro copian la forma de los interruptores magnéticos del original; El indicador de carga de la batería recrea el amperímetro original.

El coche es legal en las calles de EE. UU., Reino Unido y Europa.

Incluso hay un puerto de carga USB discretamente oculto y una pantalla de doble función que sirve como sistema de navegación Garmin y cámara de marcha atrás.

Los primeros 99 ejemplares llevarán una decoración inspirada en el Supercharged Team Car No. 2 de Bentley, que pertenece a la propia colección de la compañía, está asegurado por más de $30 millones y es uno de los autos de carreras de antes de la guerra más famosos del mundo. Por cierto, la parte 'Blower' del nombre del automóvil se refiere a su sobrealimentador, que el piloto de carreras y notable Bentley Boy Sir Tim Birkin agregó a un puñado de autos de carreras de 4.5 litros de Bentley, en un intento por extraer más velocidad.

Birkin convenció al jefe de Bentley, Woolf Barnato, para que aprobara 55 ejemplares del Blower, de los cuales sólo cinco fueron asignados a la competición y sólo cuatro participaron en las carreras del propio equipo Bentley. Los autos participaron en 12 carreras, sobre todo cuando el Team Car No. 2 compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1930, y a pesar de que los Birkin Blowers no lograron ganar una sola carrera entre ellos, son posiblemente los autos de carreras más famosos de la época.

El Bentley Blower Jnr tiene un 85% del tamaño del modelo de carreras original de 1929.

Volviendo al Blower Jnr, y donde el sobrealimentador de Birkin alguna vez sobresalía de la parte delantera del motor, The Little Car Company ha instalado cuidadosamente un puerto de carga de batería. Otras modificaciones modernas incluyen frenos de disco Brembo detrás de las ruedas delanteras, cinturones de seguridad convencionales de tres puntos para ambos ocupantes y una estructura de carrocería trasera hecha de fibra de carbono en lugar de madera de fresno.

Las características de época que se conservan incluyen tela impregnada que cubre el marco trasero antes mencionado, un capó de aluminio sujeto por correas de cuero, suspensión de ballestas y amortiguadores de fricción reducidos. Los 99 autos de la Primera Edición también reciben carrocería, chasis y ruedas Blower Green a juego con el auto No. 2, números de carrera pintados a mano y la bandera de la Unión, y un volante atado con una cuerda.

Con un precio de £90,000 ($115,000) más impuestos y envío, la producción del Bentley Blower Jnr First Edition comenzará en el segundo trimestre de 2024.